Qu'est-ce que la peinture antifouling? 21 Juillet 2007
Posté par admin dans: Antifouling, Marine Peintures, ajouter un commentaire Les peintures antisalissures sont des peintures que l'on applique sur le sous-coques de navires et bateaux. Comme son nom l'indique, elle prévient l'encrassement de la coque du navire. Les peintures antisalissures sont de diverses couleurs et les types. Prix peut varier de 6 $ par litre à plus de 120 $ par litre. 
Avant d'aller plus loin dans les peintures antisalissures, permettez-nous d'abord discuter un peu de "salissure", et pourquoi il est essentiel d'appliquer les peintures antisalissures .. Quelle est l'encrassement se produire? Encrassement dans notre contexte, se produit sur les surfaces sous-marines de navires (navires, bateaux etc), des bouées, des structures en mer et de toute autre objets submergés. Encrassement peut se produire à la fois dans l'eau salée et eau douce. Quel est l'encrassement? Encrassement est le règlement des organismes marins sur les surfaces mentionnées ci-dessus. L'organisme marin peut être soit d'origine végétale tels que les algues et les mauvaises herbes, ou peut être d'origine animale tels que les bernaches et les tubicoles. Cependant, la première réside dans un processus d'encrassement est généralement slime. Slime est visqueux et sirupeux bactériologiques couche unique de milliards de cellules-organisme. Une fois cette couche est autorisé à établir, la surface devient de plus en plus propice pour d'autres organismes plus importants pour s'ancrer. Effets de l'encrassement de dommages encrassement provoque des dommages à la structure. Pour les bateaux en bois ou en fibre de verre, les salissures peuvent provoquer de graves dommages irréparables à la sous coque et peut finalement causer une fuite et de l'effondrement de la coque en péril Encrassement réduit la capacité de réponse du navire. Cette mai être critique dans des conditions difficiles conditions de tempête, où l'évolution rapide de la direction est extrêmement important dans la prévention de chavirement de l'embarcation.
Encrassement pèse également sur le bateau, ce qui en fait s'asseoir plus bas que d'habitude. Glisser glisser Encrassement causes qui à son tour, réduit la vitesse et augmente la consommation de carburant. Pour les revêtements haute mer, cette augmentation de la consommation de carburant peut être très important. Quand l'encrassement se produire? Encrassement se produit au moment où la structure ou un navire est submergé. Encrassement généralement le cas lorsque la structure est à l'arrêt. Comme la plupart des bateaux restent statiques 90% de leur temps dans l'eau, faire des coques de sous-alimentation et de reproduction idéal pour les organismes d'encrassement. Certains organismes marins tels que les oies bernaches peut joindre et de grandir, même lorsque le bateau navigue.
Les peintures anti-fouling peintures antisalissures ont été développées spécifiquement pour lutter contre ce problème. Tout propriétaire de bateau savent que l'encrassement peut être un très gros problème, si bien que la peinture anti-salissure est la plus commune de peinture travail effectué. Les peintures antisalissures fonction lentement libérant des toxines dans la Sous-couche de lamelles du navire, de protéger et de prévenir l'encrassement des organismes de colonies de peuplement. Généralement, le type de toxines utilisées et la façon dont les toxines sont libérées différencie les différentes catégories de peintures antisalissures. Les types les plus communs des toxines utilisés dans les peintures antisalissures sont le cuivre et le TBT (tributylétain), ou une combinaison des deux. Sur les 2, le TBT se trouve à être plus efficaces. TBT antifouling sur la base du co-polymère permet la libération contrôlée de la toxine dans la surface de la coque. Ce type de peinture antifouling est communément connue sous le nom de TBT antifouling (SPC). Son efficacité dans la prévention de la croissance sous diverses conditions de marine a fait le choix de l'antifouling depuis de nombreuses années. Il dure beaucoup plus longtemps que sur cuivre antifouling. Un système complet peut durer jusqu'à 5 ans, par rapport à la 12 -18 mois que l'on peut obtenir à partir d'un système à base de cuivre. Antifouling à base de TBT peut aussi être utilisé sur la coque d'aluminium, où le cuivre ne peut pas être utilisé. Toutefois, plus de 15 ans, l'effet négatif de la TBE sur l'environnement est devenu un sujet de grande préoccupation. Ont estimé les pires espèces de crustacés et de bulots, entre autres. 
En 2001, l'Organisation maritime internationale (OMI) a appelé à une interdiction de vente et de l'application de TBT antifouling à base de Janvier 2003. Dans le même temps, l'OMI a également appelé à l'interdiction totale de la coque après Janvier 2008. Cela signifie que les navires ne pouvaient plus être enduits à base de TBT antifouling après Janvier 2003 et les navires de pêche a couché avec elle à Janvier 2008 pour les faire supprimer. Lorsque le traité entrera en vigueur l'année prochaine, tous les propriétaires ou capitaines de navire doit porter déclaration signée que la coque est compatible. Avec l'interdiction de l'OTC, le cuivre est redevenue la toxine de choix. Temps de recherche et de développement a aussi conduit à de nouvelles formes de peintures antisalissures. International Paint a Teflon à certaines de leurs peintures antisalissures. Teflon est un coefficient de friction qui est plus faible que la glace et est la plus glissante du matériel en place. C'est cette douceur qui réduit le règlement des organismes. Autres domaines de recherche se pencher sur l'utilisation des composés organiques ou herbicide pour lutter contre l'encrassement. Toutes ces recherches nécessitent beaucoup de temps et d'argent. Ce sera un long chemin avant de remplacement peuvent être trouvées pour le cuivre.
Nous allons parler de quelques exemples spécifiques dans les futurs postes. Pendant ce temps, le lien qui suit va présenter le 2 OTC-libre des produits antisalissures International de Peintures. Http://www.yachtpaint.com/superyacht/sy/pdf/TBT_Ban_Info.pdf
Jotun Colour Card Juin 26, 2007
Posté par admin dans: couleurs, peintures marines, 22comments 
cliquez sur l'image pour voir le nuancier (format pdf)
Je suis pour l'affichage de ce tableau au profit de ces
Jotun les renseignements sur la gamme de protection de la Marine et des peintures. Ces dernières semaines, j'ai reçu plusieurs demandes de renseignements sur la peinture Jotun parole, en particulier de Batam. Toutes les couleurs présentées sur ce Jotun carte sont disponibles en deux pack peinture époxy et est adapté pour le revêtement sol. Plus précisément, le Penguard Jotun et la Jotun Penguard HB sont recommandés. Je vais discuter de la peinture bientôt.
Couleurs RAL 2 Mai 2007
Posté par admin dans: couleurs, peintures marines, 14comments J'allais après la partie 2 de "Choix d'un entrepreneur de peinture", mais a décidé de ce premier post, depuis le 2 e-mails reçus la semaine dernière a demandé à ce que les couleurs RAL sont. 
Couleur RAL allemand est tout simplement une couleur standard. Il donne un point de référence pour des couleurs de peinture à préciser, un peu de couleurs ou de la norme britannique BS Couleurs de court. Couleur RAL standard est le travail de l'Institut allemand RAL pour l'assurance qualité et de certification. En 1927, dans l'accomplissement de son souhait d'une gamme de couleurs unique, l'institut a lancé une collection de couleurs RAL 840-HR. Les notations numériques aux couleurs de l'individu dans la présente norme permet de spécification claire et concise et de la communication dans et entre les industries.
Ce RAL 840-HR standard (également connu sous le nom de Classic Gamme RAL) a été créé en 1927. Il donne à chaque couleur dans sa gamme un numéro à 4 chiffres, par exemple. RAL 1012 de citron jaune ou RAL 5019 pour Capri Blue. Initialement, cette norme n'a eu que 40 couleurs, mais il a augmenté au fil des ans à plus de 200 aujourd'hui. Les couleurs dans la présente norme sont largement utilisés dans de nombreuses industries et diffère des autres normes de la couleur avec son inclusion de la sécurité et la signalisation des couleurs. Par exemple, le signal est RAL 3001 RAL 1023 rouge et jaune est la circulation. Les couleurs RAL peuvent être consultés sur plusieurs sites. Exemples: http://www.indfinspec.demon.co.uk/ral_colour_chart.htm http://www.themeter.net/ral_e.htm fanbook La couleur peut être acheté auprès de: http://www.ral.de / fr / ral_farben / farbkarten / index.php
Dans les couleurs RAL RAL 840-HR gamme Classic peuvent être teintés par des machines à teinter. Contactez moi si vous avez une telle exigence.
International Marine Paint Nuancier 24 avril 2007
Posté par admin dans: couleurs, peintures marines, ajouter un commentaireJ'ai téléchargé la mer de couleurs, il ya quelque temps (voir la poste). Cette norme Marine Paint nuancier semble depuis longtemps. J'ai choisi de fournir à la mer Nuancier, car il n'est pas facilement disponible, alors que nombreux sont ceux qui ont une copie de la norme graphique. Pour ceux qui ne le font pas, et que vous voulez avoir une idée de la couleur, cliquez ci-dessous:
International Marine Chart
Cette norme graphique est utilisée pour les différentes gamme de produits tels que International Interlac, Intergard, etc Interthane
Boat Asia 2007 est ... Le 19 avril 2007
Posté par admin dans: Marine Peintures, ajouter un commentaire
Bateau Asie 2007 a commencé aujourd'hui et durera 4 jours, se terminant le dimanche 22 avril 2007. Il est tenu, comme d'habitude, à Sentosa Cove. (Détails) Sur l'écran sont nombreux bateaux et d'accessoires de bateaux. L'eau sera également l'affichage des 46 bateaux de luxe. Vous pouvez pré-inscrire en ligne à l'adresse suivante: http://www.labouroflove.biz/BA07/Web-Dev/Boat_Asia/BA07_tradeREG.htm Et si vous voulez voir un bateau, un rendez-vous ici: http://www.labouroflove .biz/ba07/web-dev/boat_asia/BA07_bookVIEWING.htm si je ne suis pas sûr que vous pouvez encore le faire maintenant, puisque le spectacle a déjà commencé. Si vous ne sont pas pré-inscription en ligne, vous pouvez également vous inscrire sur place. See you there ....
